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より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたHSタイプ。
ストリートではスリットの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。
制動力と安定性を高次元で融合。
ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルです。
※通常商品は6本スリットですが、12本スリット仕様への加工も承ります（加工費税別6000円）。
ご注文時にお申し付けください。
※スリットローターはパッドの摩耗を早めます。
装着の際は左右の向きにご注意下さい。
防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。
防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。
※必ず当たり付けは行って下さい。
対応車種：NZE141 カローラアクシオ (X 06/10〜)別タイプ適合ブレーキローター1ピースPDtypeSDtypeHDtype耐食性(防錆)を高めたスタンダードタイプ。
ハイクオリティ+αをお求めの方におすすめ！プラス20％の制動力がもたらす安全性！PDに比べ摩擦係数が最大20％UP。
ノーマルとは違った効き、ドレスアップ効果を求める方に！より高い安定性をお求めの方に。
ブレーキパッドのZ・Rシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現。
PDタイプ8316円SDタイプ16416円HDタイプ18144円
楽天で購入25,056円（税込み）
トヨタ、新型カローラシリーズのセダンモデルを広州モーターショーで世界初公開 - Car Watch https://t.co/qQZIMxnoSY
日本仕様は、車台及び骨格を共有し外板や内張を調整し全幅を1𬝅mmにした次期カ… https://t.co/f9PeNemm3u@golgojyusan 2018/11/10 08:32
@karoo_ys 燃費はねえ……カローラアクシオのカタログ燃費が20km/l前後なのに、同クラスのシボレー・ソニックはその6・7割ですからねえ。ただ、小型化についてはアメリカ国内の、都市部はともかくルーラルエリアの顧客が望んでる… https://t.co/quco2MsevG
@muden64 2018/11/10 12:34
AE86って今で言うカローラアクシオとかの普通乗用車みたいな扱いじゃなかったの？
@shu051888 2018/11/09 19:27
